“慢火车”并“不慢”

20多年来，在贵州省的大山里，始终运行着5640/5639次列车，这趟列车跑完全程342公里，需要七个多小时，平均时速只有四十多公里，被当地山民亲切地称作“慢火车”。“慢火车”穿行于贵阳和玉屏之间，沿途停靠大大小小16个站，串联起侗族、苗族、布依族等多个少数民族聚居村寨，极大方便了群众出行和进城售卖农产品。

这列“慢火车”有高速列车和其他火车没有的优势，票价低廉、逢站必停，乘客可以在火车上自由交易商品，列车员每天更新通报“今日菜价”，让信息闭塞的山民心中有数，免得贱卖，影响收入。“慢火车”是空调车，以“慢火车”为桥梁，山民们有了稳定的收入，生活条件不断改善，沿线不少村庄盖起了小洋楼。

很多网友纷纷留言，给“慢火车”点赞，认为“慢火车”是“乡村致富火车”“暖心的‘慢火车’”“人间烟火气的来源”，说“慢火车”“列车长是好样的！”“不管多偏多远，让每一个老乡都不掉队。”“走进老百姓，想着为乡亲们致富谋出路。”“人民铁路为人民。”“好想去坐坐这个火车！”

“慢火车”初心不变、风雨兼程，持之以恒助农致富，全心全意为民服务，在群众的心里，它一点也“不慢”。

时代的列车在高速运行，山外的世界一日千里，住在大山深处的人们受交通限制，远远地落在后边。“慢火车”没有抛弃他们，用车速的“慢”搭起了致富路上的“快”。有了“慢火车”，每一座山村的人们都方便走出大山，去看山外的世界，每一种山货都能够顺利流通到山外，走上市民的餐桌。“慢火车”定位于山区，服务的是山民，需要慢下来，站站停，站站上，让每座小站周围的人都能够登上列车，享受到出行的权力。

欲速则不达。有时，快不一定是好事，适当的慢反而能够把工作做得更扎实，把事情办得更牢靠。大山深处的人们想的是什么，所急所需所盼是什么，“慢火车”知道，“慢火车”的列车长知道。逢站必停，让每个人都上得了车；慢慢开，让人们的心静下来。不必走那么快，防止错过沿途的站点和风景；不必那么心急，天大地大，需要一步步去丈量。

“慢火车”自有“慢”的道理。从“慢”的必要性和深远意义上看，“慢火车”一点也“不慢”。（确山县纪委监委 朱国喜）