据中国之声《新闻纵横》报道，在上下班高峰的时候，很多人图方便都乘坐过非正规的“黑摩的”、“黑三轮”。在群众眼中，这些“黑摩的”确实方便，但也存在危险隐患；在执法者眼中，这些黑车都是打击的对象。

　　如何认识和利用这一矛盾的交通工具？在北京，常年在方庄揽客的“黑摩的”司机谭金光用半个月的时间，完成了一份黑车的调研报告。这份报告逐级呈上，成为北京丰台多个执法部门的参考资料。究竟是什么原因让黑车司机拿起笔杆，完成这份数千字的报告？报告的建议又能否被相关部门采纳？

　　问到是否坐过黑三轮、黑摩的，不少市民都表示坐过，大家给出的理由大都与“紧急”、“需要”有关。

　　市民：紧急的时候，比如看病的时候我会找找那种车直接就走了。

　　市民：坐过，带着孩子过来。

　　市民：图个方便，我们出来就是因为方便嘛。

　　但是紧接着，接受采访的市民又会一股脑儿地倾诉，坐黑三轮、黑摩的的经历无一不伴随着提心吊胆。

　　市民：咱们骑自行车都不敢钻，它敢钻不就为求快吗。

　　市民：我一般都提醒他们慢点开。我一般都找女的开，不找男的，男的都特别愣。

　　乘客在行动与心理上的矛盾，在黑三轮司机谭金光看来，可以统一起来解决。在他受方庄街道办事处委托写下的调查报告中，他建议，允许运营性质三轮车的存在，在监管体系建立的前提下，赋予黑三轮合法性。

<<上一页123下一页>>